充电技术编辑 语音自19世纪辆电动汽车面世至今，均采用可充蓄电池作为其动力源。对于一辆电动汽车来讲，蓄电池充电设备是不可缺少的子系统之一。它的功能是将电网的电能转化为电动汽车车载蓄电池的电能。电动汽车充电装置的分类有不同的方法，总体上可分为车载充电装置和非车载充电装置。车载充电装置指安装在电动汽车上的采用地面交流电网和车载电源对电池组进行充电的装置，包括车载充电机。
接触式充电的大问题在于它的安全性和通用性。为了使它满足严格的安全充电标准，必须在电路上采用许多措施使充电设备能够在各种环境下安全充电，恒压限流充电和分阶段恒流充电均属于接触式充电技术。新型的电动汽车感应充电技术发展很快。感应充电器是利用高频交流磁场的变压器原理，将电能从离车的原方感应到车载的副方，以达到给蓄电池充电的目的。
两个充电站的共同点就是都是由当地公交集团-运行，充电站由重大专项资金和地方出资建立，电动客车归属公交集团运行，北京奥运充电站使用的动力蓄电池从电池厂家租赁，按照使用的电量每月付给电池厂家租赁费用约1度电4元，而上海世博充电站则直接从电池厂家购买电池，同时电池厂家负责初期电池的维护保养，并完成相关-的培训工作，之后电池的所有权归充电站。
充电桩不同导致
除了会因为时间段的缘故导致不同的充电计费外，充电桩本身的不同亦会有所影响。的费用会是一种，其余第三方app的充电费用又会是另外一种。一般来说，第三方的充电桩通常会在充电费用上高出一些。
小结：从对于充电计费的标准以及差异来看，能看出目前纯电动汽车的公共充电环境并不算太友好。有想要够买纯电动汽车的小伙伴，建议还是需要有自己的充电桩条件再去选择，届时的便利性以及用车费用相信都能得到一个-的解决。
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